當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月26日15時(shí)，隨著最后一臺(tái)500噸龍門(mén)吊順利提升到位，沙特國(guó)王港項(xiàng)目全部四臺(tái)巨型龍門(mén)吊提升工作圓滿結(jié)束。這一關(guān)鍵里程碑的實(shí)現(xiàn)，不僅創(chuàng)下了巨型龍門(mén)吊凈提升高度世界第一、聯(lián)合吊裝能力世界前茅的記錄，也為后續(xù)集團(tuán)公司在大型港口及大型吊裝設(shè)備運(yùn)輸、施工、調(diào)試方面積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
4、5號(hào)干船塢設(shè)計(jì)安裝有四臺(tái)單主梁、大噸位、大跨度門(mén)式起重機(jī)，是項(xiàng)目轉(zhuǎn)置合同中單體最大、金額最高的設(shè)備，也是項(xiàng)目關(guān)鍵核心設(shè)備。其中，4號(hào)干船塢由一臺(tái)1600噸和一臺(tái)500噸巨型龍門(mén)吊組成，1600噸巨型龍門(mén)吊凈提升高度113.5米，位居世界第一，聯(lián)合吊裝能力2100噸，處于世界前列。5號(hào)干船塢配套安裝兩臺(tái)500噸巨型龍門(mén)吊，凈提升高度達(dá)83米，聯(lián)合吊裝能力達(dá)1000噸。投入使用后，四臺(tái)龍門(mén)吊主要用于提升船體分段、登船塔等大型構(gòu)件吊裝，具有升降、吊運(yùn)、分段空中翻轉(zhuǎn)和空中水平微量旋轉(zhuǎn)等功能，將為港口每年建造4 艘鉆井平臺(tái)和超過(guò)40 艘超大型油輪、蘇伊士型船舶、巴拿馬型船舶、靈便型船舶等船舶提供有力保障。
在中東地區(qū)安裝如此巨型的提升設(shè)備尚屬首次，海邊地質(zhì)條件、高溫天氣、風(fēng)力較大，以及復(fù)雜的安裝程序讓龍門(mén)吊提升充滿了各種不確定性。為確保龍門(mén)吊順利提升，公司成立了巨型龍門(mén)吊提升安全技術(shù)保障領(lǐng)導(dǎo)小組及工作專(zhuān)班，協(xié)調(diào)國(guó)內(nèi)外資深提升技術(shù)專(zhuān)家，對(duì)提升方案、技術(shù)措施、安全保障措施等進(jìn)行多次研討論證和模擬吊裝，特別是對(duì)關(guān)鍵步驟、核心數(shù)據(jù)進(jìn)行了反復(fù)計(jì)算校核，并決定采用巨型提升塔架提升、計(jì)算機(jī)控制液壓提升系統(tǒng)的方案。專(zhuān)家組對(duì)提升塔架、地錨、液壓油缸、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)等安全保障措施進(jìn)行了多次論證，在吊裝過(guò)程中實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)同步升降、負(fù)載均衡、姿態(tài)校正、應(yīng)力控制、操作閉鎖、過(guò)程顯示和故障報(bào)警功能，確保巨型龍門(mén)吊安全提升到位。提升塔架基礎(chǔ)樁基深入地下36米，形成堅(jiān)固的支撐，提升塔架上部的372根鋼絞線，每根均具備18噸的承重能力。每提升一段高度，項(xiàng)目部采取靜置方式，對(duì)荷載數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，確保塔架、地錨等設(shè)備工作正常，保證了提升過(guò)程可控、在控。
